Nhà thầu Ấn Độ, đơn vị TNHH vun đắp Hindustan Xe nâng hàng đang dùng bốn máy khoan trục đường hầm Sandvik DT 820 cho Dự án xây dựng hầm cất dầu thô dưới lòng đất trước tiên của quốc gia tại Vizag thuộc miền Nam Ấn Độ. Bốn máy khoan Xe nâng hàng Toyota các con phố hầm hạng lớn hiệu Sandvik DT 820 đang được vận dụng cho công trình xây hầm đựng dầu thô dưới lòng đất đầu tiên của Ấn Độ, tại Visakhapatnam thuộc miền Nam của Ấn Độ, cộng có hai máy khoan bề mặt Sandvik DX 700 được sử dụng theo tiến độ công tác tại cộng một dự án . Hầm được Xe nâng hàng Komatsu vun đắp cho đơn vị bảo tồn dầu mỏ Strategic Indian, một chi nhánh của Ban lớn mạnh Công Nghiệp dầu mỏ thuộc Bộ dầu mỏ theo giao kèo giá trị 75.5 triệu đô la bởi doanh nghiệp TNHH xây dựng Hindustan (HCC). Đặt tại ngọn đồi mang tên Mũi của Dolphin, hầm đang được vun đắp trên mảnh đất thuộc Eastern Naval Command tại Visakhapatnam (thường viết tắt là Vizag), mang công suất đựng một.33 triệu tấn dầu. Vizag, nằm tại bờ biển phía đông và được xem là cửa ngõ phía đông của Ấn Độ, được chọn lựa là địa điểm vì nơi đây sở hữu hải cảng lớn thuận lợi cho công việc du nhập dầu. gần kề hầm là dự án xây dựng hầm đựng LPG dưới lòng đất trước tiên của Đông Nam Á. HCC đang thực hành Công trình kéo dài 36 tháng. hiệp đồng bao gồm bề ngoài , giải đáp kỹ thuật , khai quật lòng đất, đào trục đường hầm, hang cất và những dự án dân dụng dưới mặt đất. Giám Đốc Công trình của nhà thầu Ramana Rao nói có 2 hầm cất dầu thô, cả 2 hầm cao 30 m và rộng 20 m, cộng với các con phố hầm phụ. Dầu thô có độ sulfur cao được đựng giữ trong hang. những Dự án dưới lòng đất có chiều dài hơn 3 km, và lượng đá đào được là 5 triệu tấn đá. những tầng trong hang sâu dưới 60 m so có mực nước biển, điều này với tức là các công tác đều được duyệt y con dốc vào hầm tại tầng dưới lòng đất, nhưng vì ngọn đồi nằm ngay trên công trường đạt độ cao so sở hữu mực nước biển là 130 m, 2 hầm to chìm để cất những thiết bị vận hành. Ông Rao cho biết địa tầng đá là khondalite, 1 dạng sa thạch theo sau 1 cầu võng bắc ngang qua các tiểu bang phía đông và phía nam của Ấn Độ, trải qua các loại lịch sử của những tiểu đất liền về xây dựng kiến trúc và trang hoàng . HCC đang đưa vào dùng đồng thời bốn máy khoan hạng lớn Sandvik, trong khi máy khoan và phá mìn đang được áp dụng cho vài tuyến khác. phòng ban hậu cần của chúng tôi được thiết kế để phân phối năng lượng và nước song song cho bốn hầm túa nước, di chuyển đá và phun bê tông,” ông nói . “ bởi thế, bốn máy Sandvik đang được đưa vào phục vụ trong quá trình này.” các máy khoan hạng nặng khoan được ít nhất 150 lỗ mỗi vòng, đạt độ sâu từ 2 m đến 4 m, tùy thuộc vào từng khu vực của hang nơi máy vận hành. Mất nhàng nhàng 2 phút để khoan được 1 lỗ, mang loại lỗ sắp mặt nghiêng của hầm. sở hữu 1 mặt nghiêng hầm của những lỗ 11 x 8 m cần đựng đầy 480 kg thuốc nổ. loại 10 x 8 m cần 473 kg khi mà dòng 8 x 8 m cần 365 kg. công việc khoan nhàng nhàng một ca kéo dài sáu giờ, và mối ghép bu lông đá đồng thời được thực hiện bởi gàu xúc gắn có máy khoan. 1 lúc công việc khoan được hoàn tất, máy khoan được đưa ra khỏi hầm nơi chúng được gột rửa sau mỗi lần khoan. Sau lúc công tác nổ mìn và đi lại đá được hoàn thành, máy khoan lại được đưa vào vị trí khoan cho ca kế tiếp. Ông Rao cho biết công tác kéo dài 24 giờ 1 ngày, chu trình sản xuất cho phép ba ca nổ được tiến hành trong hai ngày, mỗi ca nổ giúp công tác đẩy nhanh tiến độ từ 3.5 đến 3.8 m. 2 máy khoan bề mặt Sandvik DX 700 được sử dụng trong hai hầm, nơi thực hiện công việc khoan thẳng đứng vỉa con đường bên khuông đồi. Cả 2 máy đều phù hợp sở hữu các mũi khoan R32 cái 45 mm, mang thanh tiếp hợp R38, và thanh R38, R32. “Dòng máy DX 700s khoan sâu được 21 m”, một kỹ sư lâu năm của Sandvik, ông Herish Pokharkar cho biết. “Chúng tôi thiết bị phương tiện nghiền cho những mũi khoan lắp đặt tại công trường, và chúng tôi ghi nhận rằng bằng công tác nghiền, chúng tôi đi được 30 % thời kỳ . “Chúng tôi biết chắc khả năng máy luôn sẵn sàng hoạt động là hơn 96% 1 tháng.”
