Chuyên Viên Hải Kar bình chọn Nissan Terra

Thảo luận trong 'Ô tô - Xe Máy - Xe Đạp' bắt đầu bởi vinh89, 14/5/19.

  1. vinh89
    Offline

    vinh89 Member

    Trong buổi Dùng thử xe Terra tại Tổ hợp LePARC (Hà Nội), Nissan cả nước doanh nghiệp các thử thách để khai quật triệt để năng lực của xe. Một cái SUV cũng như Nissan Terra cũng như đc "thả hổ về rừng" lúc đưa vào các cung đường như thế.
    Xem thêm: Báo Giá xe toyota Vios
    dẫu thế, với một loại sản phẩm mới, Terra đang đứng giữa ranh giới lòng tin của người sử dụng bởi trên thị trường tiêu dùng đã có nhiều đối thủ cùng phân khúc thị trường có mặt từ dài trước. Terra có gì hơn thua các kiểu dáng xe khác hẳn được xem là câu hỏi mà đa số chúng ta đề ra lúc tìm để mua một chiếc SUV trong tầm tiền xấp xỉ 1 tỷ đồng.
    Để giải đáp phần nào khúc mắc đó, tôi đã có dịp gặp and đàm đạo với anh Nguyễn Thanh Hải (còn đc biết đến với tên Hải Kar) ngay tại sự kiện. Anh Hải được coi là một chuyên gia có hàng chục năm kinh nghiệm nằm trong lĩnh vực oto, từng cầm lái rất nhiều kiểu dáng xe khác biệt & là người tổ chức những chặng đua offroad to tại VN.
    [​IMG]
    [​IMG]
    Tôi được coi là một người "low-tech", quen với những trị giá cổ điển hơn là mọi công nghệ mới nhất. Bởi vậy, con xe gồm nhiều mọi công nghệ như vậy này thực sự cấu tạo cho phần đông. Đặt địa vị là một trong số người dùng bình thường, muốn vượt lên trên đèo, leo dốc, thì các giải pháp công nghệ như hỗ trợ khởi hành ngang dốc, bổ trợ đổ đèo, chỉ ra độ nghiêng thân xe... Đã bán rất tốt rồi.
    đoạn đường địa có vẻ như vậy với tôi và một cái SUV cũng như Nissan Terra không hề có gì khó khăn cả. Đó gần như 1 lẽ hiển nhiên bởi chiếc xe trọn vẹn dư sức vượt trước. Không có điểm nào chê khi nói về sự offroad.
    [​IMG]
    Nhưng có một điều ở con xe khiến tôi thực sự kinh ngạc. Nó quản lý và vận hành ổn hơn tương đối nhiều đối với việc chỉ chú ý cấu hình ghi trên tờ catalog. Trước khi cầm lái, tôi không nghĩ là một chiếc SUV máy nguyên liệu lại đem về Dùng thử xuất sắc như vậy.
    chiếc xe tôi chạy thử là bạn dạng cao nhất, máy nguyên liệu, 4x4. Lúc đầu tôi hơi đột nhiên, vốn nghĩ máy nguyên liệu đuối hơn máy dầu rất nhiều về mô-men xoắn thì tăng tốc trên quãng đường đó sẽ yếu. Với một người quen với sức tăng tốc trên xe máy dầu, lúc chuyển hẳn sang xe xăng dễ có cảm giác nhạt nhẽo. Nhưng ở Terra, việc cùng nhau kết hợp một cách tối ưu giữa bộ động cơ & cây hộp số bù trừ được sự hụt hẫng đó, tất nhiên Chưa hẳn hoàn toàn nhưng đủ để sở hữu đc sự ưng ý.
    [​IMG]
    chi tiết ở đây, mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật tương đối thua cuộc (241 Nm/4.000 rpm) khi so với các xe máy dầu (450 Nm/2.000 rpm), nhưng cách kết hợp của bộ hộp số, của từng cấp số với động cơ đem lại cảm hứng tăng tốc rất OK. Nó không yếu như máy xăng khác có công suất với mô-men xoắn tương tự.
    [​IMG]
    ra đường trường, cảm giác đánh lái khá quan trọng. Sẽ có thể nhiều người chê tay lái hỗ trợ lực dầu của chiếc Terra là nặng and lạc hậu, còn tôi chỉ ra rằng đó là vấn đề cộng. Bình luận bề mặt của con đường lên lái xe trợ lực dầu thật hơn trợ lực năng lượng điện. Giải quyết điều kiện nhờ đó cũng chính hãng hơn. Bây giờ, nhiều nhãn hiệu xe đã làm hỗ trợ lực năng lượng điện chất lượng cao rồi nhưng Chưa hẳn phần nhiều bởi chỉ có mặt trên các nhãn hiệu xe bậc nhất. Hơn thế nữa, hỗ trợ lực dầu bền chắc hơn, ít tốn kém giá thành sửa chữa lấy một ví dụ trợ lực năng lượng điện nếu như bị vào lớp nước.
    chỗ ngồi chiếc Terra mang về cảm giác trọng lực của người đang ngồi lái thấp. Thường với SUV, ghế lái sẽ đẩy trọng lực người lên cao. Với kiểu ngồi thấp tựa sedan, lúc chạy, chiếc xe cho cảm thấy yên tâm hơn, thể thao hơn and... Không sợ lật. Đó đơn giản cảm quan nhưng điều tôi muốn nhấn mạnh là tâm thế ngồi đó khá ổn. Không gian ngồi cũng rất dễ chịu. Tôi cao 1,83 m and trọn vẹn lý tưởng.
    [​IMG]
    Việc dùng camera giả lập môi trường thiên nhiên sẽ là điểm mạnh khi sử dụng trong vùng thành phố. Nó thực sự là công dụng tốt & có lợi cho người sử dụng chứ không phải khoe mẽ công nghệ gì cả, bởi chiếc xe này sự thật khá rộng. Nhiều phần người tiêu dùng xe sẽ thích chức năng này and bền chắc sẽ sử dụng nếu liên tiếp lúc di xịch trong phố. Các công dụng khác cũng như nên chú ý va chạm, điểm mù & làn phân cách đường phát huy công dụng rõ ràng trên cao tốc.
    tại vì tôi nói Nissan không khoe mẽ là bởi riêng Brand Name này đã được coi là một nguồn gốc tốt cho kiểu dáng xe mới cũng như Terra rồi. Độ bền bỉ, unique hoàn thành xong, khả năng quản lý là các yếu tố các đại lý mà người dùng đặt lòng tin vào. Từ đó, Nissan tạo giá cả tăng thêm cho con xe, đó là công nghệ bình an, để chứa tính quan trọng đặc biệt và thêm sang lọc cho người tiêu dùng.
    [​IMG]
    [​IMG]
    sự thật mà nói, khoảng cách giữa các SUV cùng phân khúc, tầm tiền là không hơn nhiều. Các hãng đều cố gắng đưa các gì cao cấp lên dòng sản phẩm của mình. Nhưng không hẳn bởi vậy xe nào cũng tương tự nhau. Từng loại mẫu xe lại có thêm giá cả quan trọng đặc biệt. &Amp; với Terra, đó là giải pháp công nghệ.
    cũng như tôi vừa nói, Nissan rất biết cách thêm gia vị vào dòng sản phẩm. Công nghệ mới không hơn nhiều, đủ dùng và được đưa tại thời điệm.
    điểm mạnh thứ 2 của Terra là việc phối kết hợp khéo léo giữa bộ động cơ xăng & cây hộp số. Một cái SUV to người sử dụng máy nguyên nhiên liệu 2,5 lít không tăng áp tưởng yếu nhưng không phải. Nó xử lý giỏi ở quy trình tăng cường ban sơ - điều mà máy dầu luôn lấn lướt máy nguyên liệu nhờ mô-men xoắn cao.
    [​IMG]
    Điểm thứ 3 mà tôi đánh giá cao là được thiết kế. Tôi là một trong số người ngoại đạo nằm trong lĩnh vực này. Nếu bắt buộc phải bình phẩm được cấu tạo chiếc xe 1 cách bài bản thì tôi sẽ không còn thâm nhập. Nhưng theo được cảm thấy của riêng cá nhân tôi, Nissan trau chuốt phần đuôi xe Terra thực sự giỏi.
    điểm yếu của SUV cải tiến và phát triển từ khung gầm phân phối tải là phần đuôi bị vểnh lên, khiến cho tổng thể hơi thô lúc xem xét về khía cạnh duy mỹ. Đó là do cấu tạo của chiếc xe buôn bán tải. Một mẫu SUV dành cho thị phần đang cải cách và phát triển như Terra mà có được cấu tạo như thế rất đáng hoan nghênh. Nếu ai còn nhớ cái tên Nissan Pathfinder hẳn sẽ đống ý với nhận định này, bởi Terra mang về cảm hứng có nét nào đó giống như Pathfinder - kiểu mẫu xe mà bản thân nó đã là SUV chứ không phải cách tân và phát triển từ khung gầm bán tải.
    [​IMG]
    Việc replay nên hay đã không còn gì phụ là người cần giải thích họ muốn gì. Ví dụ một người rất gian truân mới tìm được 1 tỷ đồng, cái xe như một gia tài lớn, bọn họ kỳ vọng đi 3 năm phân phối lại ít mất bảng giá, trong đầu đã nghĩ đến Toyota Fortuner & hỏi tôi tư vấn, khi đó tôi sẽ chấp nhận khuyên bọn họ lấy xe đó chứ không phải Nissan Terra. Còn với các ai chỉ suy nghĩ Trải Nghiệm cầm lái, chế độ vận hành and giải pháp công nghệ mới thì tôi trọn vẹn đồng ý rằng nên mua.
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    Ảnh: Lee Hoàng
    Nguồn: https://toyotatiengiang.com.vn/vn/bang-gia-xe-toyota-vios-cap-nhat-moi-nhat-thang-3/-2019.html
     

Chia sẻ trang này

Thành viên đang xem bài viết (Users: 0, Guests: 0)